Суппорт дискового тормоза состоит из нескольких компонентов, включая корпус суппорта, поршень, тормозные колодки, корпус суппорта, пружину поршня и соединительную магистраль.
1. Корпус суппорта. Корпус суппорта служит основным конструктивным компонентом тормозного суппорта и обычно изготавливается из алюминиевого сплава или стали. Внутри корпуса суппорта находятся тормозные колодки и поршень; колодки соприкасаются с тормозным диском, а поршень оказывает давление колодок на диск, создавая тем самым тормозную силу.
2. Поршень. Поршень является важным компонентом суппорта дискового тормоза, который прижимает тормозные колодки к диску во время процесса торможения. Поршни обычно изготавливаются из алюминиевого сплава или чугуна; их диаметр и количество определяют общую тормозную мощность суппорта.
3. Тормозные колодки. Тормозные колодки состоят из фрикционных материалов и подвержены таким явлениям, как износ и снижение эффективности тормозов. Для обеспечения стабильной эффективности торможения колодки необходимо периодически проверять и заменять на протяжении всего срока службы тормозной системы.
4. Корпус суппорта. Корпус суппорта надежно крепится к поворотному кулаку автомобиля; он служит для поддержки узла суппорта и соединения его с тормозными магистралями. Корпус суппорта обычно изготавливается из алюминиевого сплава или стали.
5. Поршневая пружина. Поршневая пружина втягивает поршень в обратном направлении после сброса тормозного давления.
6. Соединительная линия. Соединительная линия — это компонент, отвечающий за соединение тормозного суппорта с главным цилиндром или усилителем тормозов.
